●行駛速度實現無級變速
驅動液壓系統由1個手動伺服雙向變量柱塞泵和2個定量柱塞馬達等組成的閉式迴路, 柴油機通過分動箱驅動手動伺服雙向變量柱塞泵,2個定量柱塞馬達通過行星減速器分別驅動前後振動輪行走。推動驅動泵上手動伺服閥的手柄,壓路機可實現無級變速和前進、倒退的功能。
●雙鋼輪、雙驅動、雙振幅及三種頻率 XG6121D前後輪雙驅動,保證壓路機具有良好的驅動性能,2個振動輪均為主動輪,有利於提高路面的質量,前後輪振動(也可以前輪或後輪單獨振動),提高了工作效率和壓實質量。據文獻表明,對於瀝青路面的壓實,最佳的振幅為0.4——0.8mm,適宜的頻率在33——50Hz範圍內,而對於穩定層和基礎層的壓實，其適宜的振幅為1.5——2mm,頻率為25——30Hz，為了適應瀝青路面、穩定層和基礎層的壓實, XG6121D的振幅確定為0.42mm和0.9mm，振動頻率設為30；35；45Hz。
●驅動與製動互鎖
XG6121D 串聯式振動壓路機採用——帶有操作保護裝置的壓路機行走液壓機構,可實現壓路機的驅動和製動互鎖保護，其工作原理如下：
驅動泵上帶有電控的製動閥,制動閥安裝在補油泵和手動伺服閥的油路之間,當制動閥線圈得電時,補油泵通過制動閥向手動伺服閥和製動器油腔供油,液壓推力克服制動器的彈簧作用力將製動器鬆開,推動手動伺服閥手柄,壓路機實現前進或倒退行駛;當制動閥線圈失電時,切斷了對手動伺服閥和製動器油腔的供油,制動器在彈簧力的作用下起制動作用,此時由於手動伺服閥的供油也被切斷,既使誤推動手動伺服閥手柄,驅動泵的斜盤傾角也不會改變,驅動泵的排量依然為0,從而避免了壓路機在製動狀態下因誤操縱手動伺服閥手柄而造成的驅動液壓系統高壓溢流使液壓系統油溫升高甚至損壞液壓元件。
●可靠的三級制動功能
XG6121D串聯式振動壓路機能有效地實現三級制動功能，即行車製動、停車製動和緊急制動，能夠確保壓路機在各種動靜態下的有效制動。
驅動液壓系統為閉式迴路,當驅動泵上的手動伺服閥手柄回到中位時,驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量為0,驅動液壓系統中位自鎖停車,壓路機實現行車製動。
驅動前後輪行走的2個行星減速器均帶有多片式製動器,當柴油機熄火或驅動泵上的製動閥線圈失電時,制動器油腔斷油,起制動作用,壓路機實現可靠的停車製動。
當壓路機因故障造成行車製動失靈並出現緊急情況時,可以採取緊急制動措施,即按下緊急制動開關,驅動泵上的製動閥線圈失電,使製動器油腔斷油,制動器起制動作用,壓路機實現緊急制動;同時手動伺服閥也因斷油使驅動泵的斜盤回中,驅動泵的排量降至0,有效地保護了人機的安全。
●配有操作簡便的短距離拖動裝置
由於XG6121D主要應用於對瀝青路面的壓實,當壓路機出現故障時,應能及時地拖離施工現場,以免影響施工和路面質量, XG6121D的驅動液壓系統能方便地實現這一功能。
當壓路機出現故障(如柴油機無法起動等)無法自行行走時,可以通過操縱安裝在驅動馬達邊上的旁通閥,使驅動液壓系統的高低壓油腔相通,再通過操縱手動泵向制動器油腔供油,使製動器處於鬆開狀態,利用施工現場現有的其它行走機械牽引,可實現短距離拖動,將出現故障的壓路機及時拖離施工現場。
●平穩的起振和停振
由於高等級公路對瀝青路面的平整度要求較高,應避免因對瀝青路面局部過度壓實或壓實不夠造成瀝青表面不平整或開裂的現象,所以要求瀝青路面的壓實設備─串聯式振動壓路機的起振或停振要平穩。
由於XG6121D的振動液壓系統採用獨特的油道設計，大大降低液壓衝擊特性對壓實材料的影響，從而提高壓實性能。
●振動輪可實現多種頻率振動
XG6121D的振動液壓系統採用雙變量柱塞泵和雙定量柱塞馬達系統。振動泵採用雙泵串聯，均由電比例閥控制排量，可實現多種頻率，本機採用三種頻率。前後輪振動液壓系統均為獨立的閉式液壓系統，可分別控制，能實現前後輪同時振動或任一單輪振動。
●振動的起振和停止、灑水可自動或手動控制
XG6121D可以根據工作需要將振動和灑水設置在自動控製或手動控制狀態,兩者之間可自由切換。在自動控制狀態時，根據預先設定的速度,當壓路機的行駛速度達到設定值時,自動振動和自動灑水;當壓路機的行駛速度降到設定值時振動和灑水可自動停止。在手動控制狀態時，可根據實際需要由手動控制。
●採用國際著名公司的產品
XG6121D的驅動泵、振動泵、振動馬達採用SAUER-SUNDSTRAND公司的產品,振動軸承採用SKF公司的專用振動軸承,灑水泵採用FLOJET公司的產品,驅動馬達和行星減速器採用REXROTH公司的產品，電器儀表採用CURTIS公司的產品，蓄電池採用奔騰N120的固體電池。
由於大量採用國際先進的技術和產品, XG6121D串聯式振動壓路機具有優越的性能,高的可靠性和質量穩定性。