全液压

1.1 驱动液压系统采用由柱塞泵和变量柱塞马达组成的闭式液压系统，前后轮双驱动

1.2 振幅有高低两种，以适应不同工况的压实要求，振动液压系统为闭式柱塞系统，振动频率可调，适应多种工况

1.3 振动轮内主要油封采用FREUDENBERG产品；振动轴承系用瑞典SKF或铁姆肯等国家著名品牌公司产品,保证了激振器的可靠性。

1.4 整机参数匹配合理，压实和减振效果好；

1.5 整机结构布置合理，保养、维修方便。

1.6 驾驶室操纵及仪表采用集成结构，保证驾驶的宽敞。驾驶室四周玻璃结构，视野良好，通风顺畅，并可以选配空调。 

1.7 桥选用江西分宜驱动桥厂后桥，可靠性高。

机型	发动机型号	发动机功率KW	钢轮分配质量kg	外形尺寸 长×宽×高（MM）	最小转弯半径MM	振幅 MM	激振力 KN
XG626H	上柴SCD9K220G3	165	10350	6254×2332×3232	6500	2.1/1.2	350/210

空调，装配式凸块轮

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工况应用
_x000D_ 主要适用于高等级公路、矿山道路、铁路、机场和水利工程等基础压实作业。